当方格旗挥动,维斯塔潘又一次率先冲线，红牛车队用一种近乎“大人打小孩”的方式，轻取雷诺车队——不，准确说，是Alpine车队，没有缠斗，没有悬念，没有哪怕一秒钟的惊慌失措，RB19在赛道上的直线速度和弯道下压力，让雷诺的赛车看起来像是一台没有装涡轮的家用轿车。
但说实话,这样的结果，在赛前就已经写在了每一个资深车迷的笔记本上，红牛统治这个时代，靠的是纽维设计的神级地效赛车，靠的是维斯塔潘炉火纯青的驾驶技艺，更靠的是整个车队从进站换胎到策略计算零误差的“硅基生物级”运作，雷诺呢？恩里克斯托尔，啊不，是阿尔派那台引擎——抱歉，是动力单元——与红牛本田（如今是红牛动力）之间的差距，比火星到地球的距离还要遥远，轻取，这个词甚至带点温柔，实际上那是一场屠杀。
就在这场大多数人已经能背诵剧本的比赛中,有一个名字打破了所有平庸的预期——周冠宇。
我说的不是他拿下了什么惊世骇俗的积分,也不是他做出了什么完美超车秀，在这场比赛中，周冠宇既没有为冠军而战，也没有站在领奖台的聚光灯下，但如果你在现场，或者你足够细致地盯着车手榜的变化，你就会明白，为什么我会用“点燃赛场”这四个字来形容他。
从比赛的第一个弯开始,周冠宇的起步就像是被弹簧弹射出去一样，他一改往日稳扎稳打的风格，敢于在内线硬吃对手，中游阵型的混乱中，他像一条灵活的鲶鱼，左突右冲，把那些开比他赛车慢半拍的车手逼得纷纷切弯逃生，赛车的性能确实不如红牛和法拉利，但周冠宇用他的勇气和纯粹的驾驶直觉，弥补了机械抓地力的不足，你可以看到他在连续弯道中的方向盘微调，那是一种近乎艺术家的节奏感，每个弯心的出弯点都精准地压在白线边缘，把赛车的每一分抓地力榨干，哪怕轮胎已经尖叫到怀疑人生。
更令人动容的是他在无线电里那一嗓子,当工程师告诉他需要保护轮胎时，他直接用中文吼出：“我知道了，但我现在必须往前推！”那一刻，整个中文赛车圈都在沸腾，要知道，在这个由欧洲人主导的话语体系里，一个中国车手能如此霸气地对抗车队指令，而不是唯唯诺诺地点头“copy”，这本身就是一种态度。
周冠宇点燃的不仅是赛车线,更是无数中国车迷心中的火种，曾经我们遥望F1，觉得那是一个遥远到不可触碰的梦，但周冠宇用每一个排位赛Q2的成绩，每一次与冠军车队赛车的缠斗，每一次在赛道上留下的刹车印记，告诉所有人：中国车手不只配在围场里当背景板，他们可以与世界最顶尖的赛车机器同场竞技，甚至在某些瞬间，成为全场关注的焦点。
有人说,这只是一场普通的比赛，红牛赢是理所应当，雷诺输是命中注定，周冠宇的完成名次好看与否根本无关痛痒，但我不这么认为，体育的魅力从来不只在冠军产生的那一刻，也在于那些你预料之外的闪烁瞬间，当维斯塔潘在领跑时无聊得直打哈欠，当诺里斯、拉塞尔们都在严格执行轮胎管理时，周冠宇却像一个不知疲倦的骑士，在赛道的每一个角落尝试突破极限。
你可以不喜欢他的激进,可以说他的冒险不值得，但你不能否认，在所有“安全行驶”的赛车中，那辆印着中国国旗涂装的索伯赛车，是整个赛场最热血的存在。
红牛轻取雷诺,那是实力的彰显，是F1世界冰冷而现实的阶级差距，而周冠宇的每一次推进、每一个晚刹车、每一次超越，才是真正让赛车这项运动拥有温度的东西。
他不是火星组的成员,无法左右总冠军的归属，但在这个被维斯塔潘刷屏的时代，周冠宇用他十四亿分之一的执着，让我们记住了：在那些平淡无奇的名次背后，有一个中国少年正在用轮胎上的焦味和引擎的嘶吼，点燃整片赛场的激情。
这就是身为自媒体作者,我最想告诉你们的故事，冠军固然伟大，但那些在逆境中仍然拼命发光的人，才是我们热爱这项运动的真正理由，周冠宇，下一场继续，我们会一直盯着你。